Selain mesin, bobot menjadi bagian yang cukup menonjol dari BMW F 450 R.
Dalam kondisi siap jalan, bobot motor tercatat sekitar 175 kg. Angka tersebut dipadukan dengan rangka tubular berbahan baja yang dirancang kompak, dengan mesin menjadi bagian dari struktur rangka.
Sektor kaki-kaki menggunakan suspensi upside-down KYB berdiameter 43 mm di depan. Pada bagian belakang terdapat monoshock KYB yang terhubung ke swingarm aluminium hollow-cast dua sisi.
Baca Juga: Suzuki Jimny Heritage 2026 Kembali Diburu, Cuma 300 Unit dan Kini Hadir dengan Transmisi Otomatis
Untuk varian dengan Sport Suspension, pengendara mendapatkan pengaturan rebound dan kompresi pada suspensi depan. Suspensi belakang juga memiliki pengaturan preload dan rebound.
Sementara itu, roda menggunakan pelek aluminium dengan ban tubeless berukuran 110/70-17 di depan dan 150/60-17 di belakang.
Sistem pengereman mengandalkan cakram depan 310 mm dengan kaliper Brembo empat piston. Bagian belakang menggunakan cakram 240 mm dengan kaliper satu piston.
Fitur elektronik cukup lengkap
BMW juga membekali BMW F 450 R dengan berbagai perangkat elektronik yang mendukung pengendalian.
Fitur tersebut mencakup ABS Pro, Dynamic Brake Control atau DBC, Dynamic Traction Control atau DTC, serta Engine Drag Torque Control atau MSR.
Tersedia pula tiga mode berkendara standar, yakni Rain, Road dan Dynamic. Pada varian tertentu, pengendara bisa mendapatkan Riding Modes Pro dengan tambahan Dynamic Pro yang dapat dikonfigurasi.
Perlengkapan lainnya meliputi lampu LED, panel instrumen TFT 6,5 inci, konektivitas telepon dan navigasi serta port pengisian USB-C.
Soal ergonomi, tinggi jok standar berada di angka 790 mm. BMW menyediakan pilihan jok lebih rendah dengan ketinggian 775 mm dan jok tinggi 810 mm.