Ban Motor Mulai Oleng atau Muncul Retakan? Cek 5 Tanda Ini Sebelum Terlambat Ganti Baru

Mediapriangan.com - Kondisi ban motor menjadi salah satu faktor penting yang menentukan keamanan saat kendaraan melaju di jalan. Komponen ini bersentuhan langsung dengan permukaan aspal sehingga perubahan kecil pada kondisi fisiknya dapat memengaruhi daya cengkeram dan kestabilan kendaraan.

Masalahnya, banyak pengendara baru mempertimbangkan ganti ban motor ketika permukaan karet sudah terlihat botak. Padahal, tanda keausan atau kerusakan dapat muncul lebih awal dan bisa dikenali melalui kondisi fisik maupun perubahan karakter kendaraan saat dikendarai.

Mengacu pada panduan Suzuki Indonesia, terdapat sejumlah kondisi yang dapat menjadi tanda bahwa ban sudah tidak layak digunakan dan perlu segera diperiksa atau diganti.

Baca Juga: Motor Matic Dipakai Harian di Kota, Salah Pilih Oli Bisa Bikin Mesin Overheat dan Tarikan Berat

1. Alur Ban Semakin Tipis

Bagian pertama yang dapat diperiksa adalah kembangan atau alur pada permukaan ban motor. Alur tersebut memiliki fungsi penting ketika kendaraan melewati permukaan jalan yang basah.

"Alur pada ban motor tidak dibuat sekadar sebagai hiasan, melainkan berfungsi untuk memecah air saat melintasi jalanan basah agar tidak terjadi selip," tulis Suzuki dikutip hari ini Kamis 8 Oktober 2026.

Ketika kedalaman alur semakin berkurang dan permukaannya mulai mendekati rata dengan bagian tapak, kemampuan ban dalam mempertahankan cengkeraman dapat ikut menurun.

Karena itu, kondisi alur perlu diperiksa secara berkala, terutama apabila motor digunakan setiap hari dalam jarak tempuh yang tinggi.

Baca Juga: Musim Hujan Datang, CVT Motor Matic Rawan Bermasalah, Cek Seal, Filter, V-Belt, dan Roller

2. Tapak Ban Sudah Mendekati TWI

Selain melihat kembangan, pengendara juga dapat memanfaatkan Tread Wear Indicator atau TWI untuk mengetahui batas keausan ban motor.

Indikator tersebut biasanya terdapat pada bagian tertentu di antara alur ban dan dapat dikenali melalui tanda segitiga kecil pada sisi dinding ban.

Apabila permukaan tapak sudah aus hingga mendekati atau sejajar dengan indikator TWI, kondisi tersebut menunjukkan bahwa ban telah mencapai batas keausannya.